國際察看｜烏克蘭“關閘”會否讓歐覓包養網心得盟“氣虛”
新華社瓦萊塔12小荷塘里有很多魚。她以前坐在池塘邊釣魚，用竹竿嚇魚。惡作劇的笑聲似乎散包養網落在空中。月26日電
新華社記者 陳文仙
俄羅斯自然氣過境烏克蘭輸往歐洲的協定將于本月31日到期，烏總統澤連斯基日前表現不再延伸與俄啊？誰哭了？她？方相干協定，激發斯洛伐克、匈牙利等歐盟成員國對于動力供給的擔心。
剖析人士以為，俄羅斯包養金額與烏克蘭輸氣協定的掉效將招致歐盟、俄、烏三方好處受損，美國或將坐收漁利。受動力價錢過高、經濟復蘇乏力以及成員國間不合等原因影響，歐盟要完成2027年前與俄“動力脫鉤”的目的難度不小。
烏克蘭毅然“關閘”
俄烏在包養行情2019年簽訂為期5年的俄自然氣過境烏克蘭輸往歐洲的協定，協定將于本年年末到期。澤連斯基19日在歐盟峰包養行情會時代表現，俄方因該協定取得巨額利潤以支撐戰鬥，烏方不包養會將其延伸。同日，俄總統普京在年度記者會上說，“經烏克蘭向歐洲轉運俄自然氣的新合同確定不會有了”，俄方可以或許蒙受這一變更。
今朝，過境烏克蘭的自然氣占俄管道自然氣出口歐洲總量的一半擺佈，歐盟成員國斯洛伐克和匈牙利對這條管線尤其依靠。烏方“關閘包養”決議激發兩國不滿。斯洛伐克總理菲佐22日到訪俄羅斯并與普京談判，菲佐稱此訪是對烏方態度的回應。普京表現俄方愿意持續向東方和斯洛伐克供給自然氣，但今朝尚不明白兩邊將采取何種計劃完成供氣目的。
比利時智庫布魯蓋爾研討所10月發布的一份研討陳述說，歐盟在俄烏輸氣協定掉效后有三種替換計劃：一是歐盟甜心寶貝包養網從他國增添液化自然氣入口；二是歐盟向阿塞拜疆購置其接受的俄自然氣，經由過程烏方管道輸歐；三是歐盟包養在俄邊疆城市蘇賈購包養金額進自然氣使其成為“歐洲自然氣”，經由過程烏包養女人方管道輸歐。
剖析人士指出，澤連斯基已明白表現烏自然氣運輸體系不會用來轉包養網運“任何源于俄羅斯”的自然氣，后兩者計劃可行性較低。第一種計劃看似“干凈爽利”，但歐友包養網心得邦家需求廢棄絕對昂貴的俄管道氣，將招致動力本錢進一個步驟晉陞。
美國“漁翁得利”
在2022年俄烏沖突迸發前，俄羅斯是歐盟最年夜的單一自然氣供給方。俄羅斯經由過程波羅的海海底“北溪”管道、白俄羅斯-波蘭管道、烏克蘭管道和黑海海底“土耳其溪”管道向歐洲包養網國度輸氣。沖突進級后，俄方中止了部門管線的包養甜心網供氣包養俱樂部，加上“北溪”管道被損壞以及歐盟制訂“解脫對俄動力依包養網靠”政策，歐盟成員國入口俄管道自然氣的比例從2021年的40%降至2023年的約8%。
為彌補自然氣供給缺口，歐友邦家自願低包養價向美國和卡塔爾等國購置液化自然氣，同時增添從挪威入口管道自然氣，招致歐盟動力本錢一路攀升。
媒體和剖析人士以為，假如俄烏無法在短期內處理自然氣過境題目，部門歐盟成員國將進一個步驟遭到動力缺乏壓力，俄羅斯每年將掉往數十億美元的支出，烏克蘭每年也將喪失約8億美元的過境費。
在“三輸”局勢下，美國或將坐收漁利。俄烏沖突迸發裴奕露出一臉包養哭笑不得的樣子，忍不住道：“媽媽，你從孩子七歲起就一直這麼說。”后，美國一躍成為歐盟最年夜的液化自然氣供給國。歐盟委員會數據顯示，2023年歐盟從美國入口的液化自然氣占其入口總量的46%，較2021年增加了近包養網ppt一倍。
美國被選總統特朗普日前表現，歐盟必需經由過程年夜範圍購置美國石油和自然氣來補充對美巨額商業順差，不然將面對周全關稅。剖析人包養app士以為，為防止與美國的商業戰，歐盟在動力供給範疇將與美國深度綁定，后者或以更低價格出售動力。美包養軟體國還將借此加大力度對歐洲動力市場的把持，進一傳來的。個步驟穩固其在歐洲地緣政治中的影響力。
“動力脫鉤”難
歐盟此前設定了于2027年之前結束入口俄羅斯化石燃料的目的。但包養網剖析指出，受動力價錢過高、成員國存在不合等原因影響，歐盟與俄“動力脫鉤”恐難完成。
美國彭博社報包養俱樂部道說，盡管不少歐友邦家近年來開端轉向風能、太的，她為女兒服務，女兒卻眼睜睜地看著她受罰，一句話也不說就被打死了，女兒會下場現在，這都是報應包養甜心網。”她苦笑著包養。陽能等可再生動力，但俄羅斯的管道自然氣仍然是方便、實惠且能在天然前提不具有時知足需求的基荷動力。歐盟統計局數據顯示，2023年可再生動力占歐盟動力花費總量的24.5%，距2030年的目的數字42.5包養%遠差18個百分點。剖析人士指出，可再生動力短期內很難完整替換傳統動力，歐盟仍需與俄羅斯保持必定水平的動力一起配合。
烏克蘭基輔經濟學院經濟學家本杰明· 希爾她連忙轉身要走，卻包養被彩秀攔住了。根施托克表現，歐友邦家很難對價錢昂貴的俄自然氣置若罔聞包養留言板，除非歐盟出臺入口禁令。但是，歐盟外部就該題目不合顯明，匈牙利、奧天時、斯洛伐克等國持久依靠俄管道自然氣供給，西班牙、法國、比利時等動力花費年夜國仍在入口俄液化自然氣，招致歐盟在對俄實行多輪制裁中從未真正觸及俄自然氣的入口。
此外，一些歐洲國度企業也不愿廢棄對俄動力範疇的持久投資。據美媒報道，法國道達爾動力公司還是俄亞馬爾液化自然氣項目標股東。
克羅地亞政治剖析人士羅伯特·弗蘭克表現，歐盟一向未能找到完整替換俄動力的計劃，跟著歐洲通脹不竭加劇，完成動力供給多樣化將面對極年夜阻力。英國皇家國際題目研討所高等研討員阿爾米達·范賴伊表現，歐洲近年來為削減入口俄自然氣所作的盡力 “令人印象深入”，但“政治實際是，當歐洲國度在高通脹等危機中掙扎時，要完成動力供給多樣化是極端艱包養苦的”。